Stihl bringt seine jahrelange Erfahrung im Bereich der 2-Taktmotoren auf eine neue Ebene. Der verbaute 4-MIX®-Motor ist ein 4-Taktmotor, der allerdings auf ein internes Ölkreislaufsystem verzichtet. Die Vorteile des 2-Taktmotors wie geringere Wartung und Gewicht werden mit den besseren Abgaswerten und der Kraftstoffumsetzung eines Viertakters kombiniert.

An den Motor schließt sich ein hochwertiges kompaktes Untersetzungs-Stirnradgetriebe an welches über eine robuste Keilwelle abtreibt. Hierdurch ist ein spielfreier Anlauf des Erdbohrers gewährleistet und das Moment kann gleichmäßig in ihn eingeleitet werden.

Das Problem von Gussgehäuseschäden ist durch eine sturzsichere Rahmengeometrie gelöst worden. Ein peripher angreifender Hebel zur Auslösung der Bohrerbremse ist flexibel aufgehangen, sodass auch dieser unempfindlich gegenüber Stürzen wird.

Die Bohrerbremse stellt eine Sicherheitsvorrichtung für den Fall des Verkeilens im Erdreich dar. Bei (ruckartigem) Kontrollverlust schlägt der elastische Hebel gegen den Oberschenkel des Bedieners und stoppt abrupt die Rotation des gesamten Gerätes. Der Motor verharrt im Standgas, sodass der Abtrieb auskuppelt.

Im Punkt Ergonomie lässt der Hersteller nichts zu wünschen übrig. So verfügt das Gerät über ein weiches Anlagepolster für den Körper, sodass auch bei längerem Einsatz keinelokalen Druckstellen entstehen. Die Erdbohreinheit ist komplett vom Bediengriff vibrationsentkoppelt und auf ein für lange Arbeitseinsätze verträgliches Niveaus gesenkt worden. An der linken Seite des Gerätes befinden sich alle notwendigen Bedienelemente wie:

• Bohrerbremse
• Primerpumpe (siehe linke Geräteseite)
• Startklappenhebel / Choke (siehe Geräteunterseite)
• Anreißseil
• Gasknopf (Griff-Oberseite) und Gasarretierung (Griff-Unterseite)
• Zündunterbrecher / Motor-Aus-Schalter (Griff-Oberseite)

Bedienungsablauf

Bohrer montieren

• Bohrerbremse auslösen
• Bohrer soweit aufstecken, dass Bohrungen der Abtriebswelle und des Erdbohrers fluchten
• wenn Abtriebswelle verdreckt bitte mit einem Tuch grob reinigen
• Bohrer verstiften (Verliersicherung)
Motor starten

• betätigen Sie grundsätzlich 5 mal die Primerpumpe
Motor kalt?

• Chokedrehgriff eindrücken und auf Position 2 drehen
• Zum Anreißen kann das Gerät auf den Boden gelegt werden
• bei Betätigung des Gashebels wird der Choke automatisch zurückgestellt
• Touren Sie den Motor hoch und lösen Sie die Bohrerbremse aus
• Dieser Test dient Ihrer Sicherheit
Motor warm?

• Chokedrehgriff eindrücken und auf Position 1 drehen
• Zum Anreißen kann das Gerät auf den Boden gelegt werden
• bei Betätigung des Gashebels wird der Choke automatisch zurückgestellt
Bohren

• Hinweis: Lassen Sie das Gerät los, wenn sich der Bohrer verkeilen sollte
Motor ausschalten

• Zündunterbrecher über dem Gasgriff betätigen
• Bohrerbremse auslösen

Technisches Datenblatt

Leistungskennzahlen
Motorleistung	1,4kW (bei 8500U/min)
max. Bohr-Drehmoment	81Nm
max. Bohr-Drehzahl	200U/min
max. zulässiger Bohrdurchmesser	30cm
vorhandene Bohrer	Ø6cm x 80cm Ø10cm x 80cm Ø15cm x 80cm

Logistische Daten
Transportmaße (L|B|H)	40cm|53cm|36,5cm
Transportgewicht (vollbetankt)	11kg
Erdbohrer (Ø|L|m)	6cm|80cm|1kg
Erdbohrer (Ø|L|m)	10cm|80cm|1kg
Erdbohrer (Ø|L|m)	15cm|80cm|1kg

Betriebsdaten
Tankvolumen	0,71l
Kraftstoff	1:50 Benzingemisch → 20ml Öl + 1l → 100ml Öl + 5l
2-Taktöl-Spezifikation	JASO FB (ISO-L-EGB) oder höher
geschätzter max. Kraftstoffverbrauch	(1,4kW/20%)·(1l/8,4kWh) =0,83l/h

Ergonomische Daten
Hand-Arm-Vibration Handgriff links	1,7m/s²
Hand-Arm-Vibration Handgriff rechts	2,0m/s²
Schallleistungspegel (ISO 11201)	100dB(A)
Schalldruckpegel (ISO 3744)	92dB(A)

letzte Speicherung der Technischen Daten: 20.09.20
letzte Speicherung der Beschreibung: 28.09.20
Änderungen vorbehalten

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